Как выяснил «Коммерсант», российские авиаперевозчики с 2022 года провели процедуру избавления от двойной регистрации как минимум 365 иностранных самолётов, оставшихся в России. Это более половины зарубежного авиапарка РФ, который обеспечивает 95% перевозок. С учётом SSJ-100 теперь за рубеж могут летать более 500 лайнеров.
Эта процедура позволила российским авиакомпаниям оптимизировать свои операции и снизить риски, связанные с двойной регистрацией воздушных судов. Однако она также вызвала определённые сложности, связанные с необходимостью адаптации к новым правилам и требованиям.
В результате проведённых мероприятий российские авиакомпании получили возможность более эффективно использовать свой авиапарк и обеспечивать потребности пассажиров в авиаперевозках. Это особенно важно в условиях растущего спроса на авиаперевозки и необходимости повышения их качества и доступности.
Кроме того, избавление от двойной регистрации способствует укреплению позиций российских авиакомпаний на международном рынке авиаперевозок. Это может привести к увеличению числа рейсов и направлений, а также к привлечению новых пассажиров и партнёров.
Однако стоит отметить, что процедура избавления от двойной регистрации требует тщательного анализа и планирования, чтобы избежать возможных проблем и нарушений законодательства. Авиакомпании должны учитывать все аспекты, связанные с эксплуатацией воздушных судов, включая техническое обслуживание, страхование и лицензирование.